叉车的活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等叉车配件组成。以下我们一起来了解叉车活塞连杆组的配件结构与作用。

叉车活塞。叉车活塞的功用是承受气缸内的气体压力，并通过活塞销和连杆传给曲轴。活塞直接承受高温、高压气体的作用，并进行不等速的高速往复运动。活塞由顶部、头部、裙部三部分组成，活塞顶部一般有平顶、凸顶和凹顶三种。活塞顶部与缸盖及缸壁共同组成燃烧室。

叉车活塞环。叉车的活塞环又可以分为气环和油环。一般叉车发动机每个活塞上装有2-3道气环和1-2道油环。活塞环留有端隙、侧隙和背隙，简称为“三隙”防止受热膨胀卡死在缸内或胀死在槽内。

1、气环的作用，保证活塞与缸壁的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时使活塞顶部的大部分热量传递给缸壁，同冷却液带走。常见的有矩形环、扭曲环、锥面环、梯形环和桶面环。

2、油环的作用，它主要是用来刮除缸壁上多余的润滑油，并在缸壁上涂覆一层均匀的润滑油膜，这样既可以防止润滑油窜入气缸燃烧，又可以减少活塞、活塞环与缸壁的磨擦阻力。此外，油环还有辅助密封作用。油环有普通油和组合油环两种。

3、活塞销。A、活塞销的作用，连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体用力传给连杆。B、活塞销的连接方式，分“全浮式”连接和“半浮式”连接两种。

4、连杆。A、功用，将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。B、组成，包括小端、杆身、大端三部分。小端与活塞销相连，工作时与销之间有相对转动，因此小端孔中一般压入减磨的青铜衬套。为了润滑，在小端和衬套上钻出集油孔或铣出集油槽，用来收集叉车发动机运转时被曲轴激溅上来的机油。有的叉车发动机连杆上采用小端压力润滑，在杆身内钻有纵向的压力油通道。连杆杆身通常做成“工”字形断面，以求在强度和刚度足够的前提下减少质量。而连杆大端与曲轴的曲柄销相连，一般做成剖分式的，被分开的部分称为连杆盖，由特制的连杆螺栓紧固在连杆大端上，连杆盖与连杆大端采用组合镗孔，为了防止装配时配对错误，在同一侧刻有配对记号。安装在连杆大端孔中的连杆瓦是剖分成两半的滑动轴承。轴瓦在厚1-3mm薄缸背的内圆上浇注有0.3-0.7mm厚的减磨合金层。减磨合金具有保持油膜，减少磨损和加速磨合的作用。